Tizenegy közösségből 10 megerősítette a felállását, köztük Lewis Hamilton a Mercedes és a Ferrari holtszezonjának legnagyobb hírnevű mozgatórugója. Franco Colapinto egy lelkes argentin Forma-1-es versenyző, aki az új Alpine F1 csapatot fogja képviselni. George Russell még nem kapta meg a legújabb versenycímet, de a 2010-es első hely reményében van.

A Ferrari szingapúri időmérőjét a buta próbálkozásnak köszönhetően nem sikerült megmentenie: belépés 10bet

• Az austini amerikai nagydíj sikere miatt Miami is csatlakozott az új versenynaptárhoz, Las Vegas pedig körülbelül három amerikai versenyt fog tartalmazni a 2023-as új tervben.
• Olyan részeket jelöltek ki neki, amelyek fejlesztés alatt állnak, mivel ezt írta elő az FIA (Fédération Internationale de l'Automobile).
• A legtöbb ember a Cadillac 2026-os F1-es belépésére koncentrált (erre később még válaszolunk).
• Ez az ára annak is az oka, hogy bizonyos csapatok nem tudják saját erőgépet gyártani, ahelyett, hogy egy másik gyártótól, vagy egy másik autókereskedőtől vásárolnának.

Az új pálya négy motoros szolgáltatást kaphat, mivel a Ferrari, a Mercedes és a Honda a Red Bull, a Ford és az Audi közös erőfeszítésével került be a csapatba. Végül a Standard Vehicles is várhatóan csatlakozik a csapathoz, de 2026-ra az új, GM által támogatott Cadillac csapat belépés 10bet Ferrari motorokat fog használni. Az alábbiakban az Algoritm első lépésben közösségek teljes listáját találja a hozzá tartozó motorgyártóval. Most, hogy az F1-es pályaválasztás nagyon korlátozott és rendkívül specializált lesz, kevés módja van annak, hogy belépjen az új show-ba, ahelyett, hogy megvásárolná egy meglévő csapatot – és annak telephelyét is.

Kik vesznek részt a Cadillac F1-es csapatában?

Aztán élvezte a következő győzelmet, amelyet a Mercedes a 2014-től 2021-ig tartó egymást követő címek sorozatában aratott, miután 2019-ben marketingstratégiát kapott a motorsport stratégiai menedzserként. Amióta 1966-ban kilépett a Forma-1 világából, névadója, Bruce McLaren fáradhatatlan odaadásával irányítva, a McLarenből való kilépés aligha lehetett volna csodálattal teli. Öt jobb év alatt kincsesbányát szerzett győzelmekből, számos pole pozícióból és számos dobogós helyezésből. Jobb sikerei nyolc konstruktőri címet szereztek, megerősítve ezzel pozíciójukat a játék élvonalában.

Talán nem csak a találgatásokat sikerült elkerülni, hanem inkább egy lehetséges máshová költözést, a Mercedes érdeklődéséről szóló pletykák szerint. Az új 2025-ös szezon sokkal többet garantál abból, amit 2024 második felében láttunk, miközben a szervezetek 2022-es szabályokra vonatkozó ismeretei az utolsó évben összeállnak, mielőtt a legújabb 2026-os F1 iparági bajnokság újra felráz valamit. Az új 2025-ös Formula 1-es év 10 szervezetet hoz magával, amelyek készen állnak megvédeni magukat a közösségi szakaszban. Egy teljes 2024-es szezon után minden tekintet a rajtrácsra szegeződik, amely az élen kezdi az új kockás zászlót Abu Dhabiban. Bár a dobogós helyek megszerzésének esélye csekély, Sainz és az új csapattársa, Alex Albon – aki negyedik évét tölti a csapatnál – élénk kapcsolatot alakítanak ki a Williams birtoklása érdekében. Ocon öt hónapnyi Alpine-nál töltött idő után segít átigazolni a legújabb nyugati alapítású csapathoz.

Próbálj ki más gyártókat is, akik csatlakoznak az új F1 2026-os rajtrácshoz?

Alapvetően az Algorithm 1 célja egy olyan nagy identitású cég, mint a General Vehicles iránti érdeklődés elterelése volt, amikor nyilvánosságra hozta a csapatok létrehozására irányuló szándékát. Egy nagy, több milliárd dolláros csapat – és egy nyugati csapatot is el lehet képzelni – különösen fontos az új sorozathoz. Igen, a Cadillac megerősítette, hogy „az IMSA-ban és a WEC-ben való teljes munkaidős versenyzésbe fektet be”, ahol a csapat prototípus-versenyzőket tervez a GTP kategória versenyein közösen bemutatni.

Miután 2023-ban a Haas is csatlakozik az új F1-es rajtrácshoz, Nico Hulkenberg valószínűleg az új év után elhagyja a csapatot, hogy 2025-ben csatlakozzon a Kick-O-Sauberhez, mielőtt a második szezon az Audi csapatához kerülne. Ezt júliusban is megerősítették, mivel Kevin Magnussen szerződése 2024 végén lejár, de a jelenlegi szezon végén távozik. Max Verstappen idén Liam Lawsont irányítja csapattársaként, de a Red Bull a második év nehéz hétvégéit követő néhány verseny után úgy döntött, hogy távozik a csapattól. Az új 2025-ös év tíz csapatot és húsz pilótát kínál, olyan győztesek mellett, mint Max Verstappen, Fernando Alonso és Lewis Hamilton, olyan kezdők mellett, mint Andrea Kimi Antonelli és Oliver Bearman. Egy csapat fenntartásának átlagos éves költségeihez képest – például az autók fejlesztése, építése és karbantartása; a személyzet bérszámfejtése; a szállítás – 2018-ban körülbelül 193 millió font volt, az Algorithm A gazdasági és politikai szerepléseiről széles körben beszámoltak. A legújabb Formula–1-es osztály a Liberty News tulajdonában van, és 2017-ben 8 milliárd dollárért szerezték meg.

Mi történt, ami segített a McLarennek? Az aggasztó tendencia felerősödött Szingapúrban

Ocon, az egyetlen versenyző, aki sorozatban megnyerte az Alpine-t, amikor a cég 2020 végén elvált a Renault-tól, körülbelül három hibát talált 2010-ben, és ekkorra már bejelentette, hogy elhagyja az új, francia tulajdonú csapatot. Az Alpine idén elengedte a 22 éve házasságban élő ausztrál Jack Doohant, aki tavaly a csapat ideiglenes pilótája volt, és harmadikként az F2-ben találta magát. A sajtóközleményben a Formula 1-es lépést azzal tették, hogy „a GM hajlamos lesz később beszállni az autókereskedői piacra”. A GM ezután bejelentette, hogy 2029-re tervezi Formula 1-es motorjainak bevezetését.